miércoles, 10 de diciembre de 2014

Grafeno, ¿el impulso definitivo para el coche eléctrico?










El sueño del coche eléctrico se ha visto dificultado hasta el momento por la limitada autonomía de las baterías y las menores prestaciones respecto a vehículos impulsados por energías fósiles. Sin embargo, eso podría empezar a cambiar.

Científicos del Instituto de Ciencia y Tecnología de Gwangju, en Corea del Sur, habrían utilizado una versión porosa del grafeno para sustituir los electrodos de una batería de ión-litio y habrían conseguido la carga total en 16 sg. Además de este tiempo reducido, poco más de lo que usted tarda en descolgar la manguera de combustible y llevarla al depósito de la gasolina de su vehículo, habrían comprobado que después de 10.000 cargas la capacidad de la batería no se habría reducido ni lo más mínimo.

El ETH (Instituto Federal de Tecnología Suizo) junto al EMPA (Laboratorios Federales Suizos para Materiales Científicos) habrían conseguido estirar de forma considerable la duración de la batería de ión-litio con la ayuda de nanocristales de estaño.

Sin embargo, un salto importante podría venir de la mano de una compañía española, Grapheano, compañía productora de grafeno a escala industrial, que junto a la Universidad de Córdoba estarían abordando el proyecto de diseñar baterías de polímero de grafeno. La empresa encargada de fabricar las celdas de la batería sería Grabat Energy y ya se habrían probado las primeras unidades.

Sin que hayan querido revelar los nombres, dos de los gigantes de la automoción alemana ya habrían empezado este mes con las primeras pruebas en sus vehículos. 

La densidad de las baterías de grafeno triplicaría a las de ión-litio llegando hasta 600 Wh/Kg. Esto se traduce en una mayor duración de la carga, una mayor vida de la batería y además un menor peso. 

Además la utilización del grafeno representaría un ahorro de costes en más del 70% respecto a las baterías actuales. Sin duda, este último hecho permitiría acercar el costo de los coches eléctricos a los modelos convencionales. 



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(Palabras clave: grafeno, baterías, automoción


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