Según fuentes periodísticas que citan a un medio informativo especializado en la actividad portuaria en España, el buque perforador contratado por REPSOL, así como algunos de los buques de apoyo, tendrían un destino inminente que no coincidiría con las aguas canarias.
El Rowan Renaissance partirá
en unos 10 días rumbo a aguas del Golfo de Guinea o hacia Angola, donde
cumpliría con otros compromisos de exploración.
El Troms
Lyra,
buque de apoyo de bandera danesa, navega ahora por aguas del Canal de La Mancha
rumbo a Aberdeen, y ha dejado de prestar servicios a Repsol.
Tanto
el Troms Artemis,
como el Fanning
Tide
buques con capacidad para trasladar residuos y desechos, estarían a la espera
de la orden de trasladar el cemento que se encontraría preparado en el Puerto
de la Luz para taponar el pozo exploratorio.
El medio periodístico cita la decepción del personal de REPSOL y de los
trabajadores portuarios ante el acortamiento de las actividades por los resultados
negativos de las prospecciones.
Unos resultados negativos vendrían a coincidir con los obtenidos en aguas marroquíes, un petróleo escaso de baja calidad y de nula rentabilidad.
Además, este tipo de prospecciones en aguas profundas contarían en
la actualidad con el viento en contra por la importante bajada del precio del
barril de crudo. Aunque REPSOL consideraba realizar dos pozos exploratorios
queda por ver si asumiría los costes de un segundo sondeo.
Los importantes ingresos económicos y los miles de puestos de trabajo
voceados para las islas pueden quedar finalmente enterrados bajo el cemento empleado para taponar el pozo.
Para leer más acceder a la prensa española,
Palabras clave (prospección, canarias, petróleo)
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