El
Caltrain a su paso por Milbrae, donde conecta con un monorraíl al aeropuerto./ JEFF
CHIU (AP)
Publicado en El País
Por Rosa Jiménez Cano
19 de febrero de 2017
Aplaza
la subvención de 647 millones de dólares para quitar el diésel en el transporte
de Silicon Valley
La Secretaría de Transporte ha
retrasado la decisión para dar luz verde a una subvención largamente esperada
en Silicon Valley, 647 millones de dólares para que el Caltrain, el tren que
recorre la península de Norte a Sur, deje de funcionar con diésel y pase a ser
eléctrico. La petición ha sido aplazada hasta el año que viene según la carta
emitida por el organismo oficial.
Se esperaba una decisión antes
de marzo. El tren transporta cada día a más de 60.000 pasajeros, pero es lento
y resulta caro de mantener. El billete de principio a fin cuesta 12 dólares por
trayecto, y tarda más de una hora y cuarto. Salvo en horas punta, solo hay un
tren por hora, pero la actual infraestructura no permite ampliar trenes o
frecuencias si no se hace la inversión planeada.
La electrificación del tren
entraba dentro de los planes del Gobernador Jerry Brown para crear un sistema
de trenes de alta velocidad en California, uniendo San Francisco y Los Ángeles.
La administración Obama apoyó la idea. No así los republicanos en el congreso,
que han sido los que han votado para retrasar la decisión. Los 14
representantes se manifestaron en contra de esta subvención.
Desde Silicon Valley, se
interpreta como una represalia de Trump al mundo de la tecnología. Los 647
millones de dólares eran parte de los 2.000 millones necesarios para acometer
toda la renovación. Scott Wiener, Senador demócrata de California, apunta
directamente al presidente en su perfil de Twitter: “Sí, Trump iba a ser el
presidente del transporte. Californianos, tenemos una gran lucha en nuestras
manos”.
Anna Eshoo, representante
demócrata por el distrito de Palo Alto, una de las localidades más prósperas,
donde se encuentra la universidad de Stanford, ha publicado una carta en la que
expresa su malestar: “Nunca imaginé que la electrificación de un tren fuese a
ser objeto de una política partidista tan brutal.
No se trata de un proyecto
Demócrata o Republicano, sino de modernizar un sistema de transporte caduco,
que es la columna vertebral de la península y Silicon Valley”. La política
lanza un dardo a Trump: “Era un proyecto a punto, que iba a crear miles de
empleos en la zona de la bahía. También en más estados. Iba a ser hecho por
empleados americanos y con productos americanos”. En las redes sociales no
faltan los mensajes que piden a Elon Musk que interceda para explicarle al
presidente la importancia del paso de un combustible fósil a una opción más
limpia. Musk es el único miembro del mundo de la tecnología que sigue en el
consejo económico de Trump, una decisión polémica que el visionario justifica
por el acceso que le otorga y para tender puentes....
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