El
Economista
Europa
Press
19 de mayo de 2017
Apuesta
por otras tecnologías libres de emisiones como bioetanol
Brufau
afirma que Gas Natural es un activo estratégico...
...
pero que no se tiene "ninguna fidelidad a ningún activo"
El presidente de Repsol,
Antonio Brufau, ha afirmado que es necesario acelerar e incentivar la
renovación del parque automovilístico para abordar el tema de la contaminación,
especialmente en las ciudades, apostando por la tecnología de autogás, gas
natural o bioetanol, en lugar de la eléctrica, por depender de "de
elevadas subvenciones y que todavía requiere de una gran inversión para
alcanzar un nivel competitivo". l Repsol anuncia la actualización de su
plan estratégico con objetivo de producir 700.000 barriles de petróleo
En su discurso en la junta
general de accionistas, Brufau señaló que "para ayudar al nivel y calidad
del aire de las ciudades deberían hacerse programas que incentiven el cambio de
vehículos antiguos por nuevos", y aseguró que con programas de sustitución
de vehículos diésel antiguos, que generan NOx, por nuevos se conseguiría, por
ejemplo, "que la contaminación en una ciudad como Madrid se acabara de
raíz".
Así, el directivo, que se
mostró "favorable a que se ponga precio a las emisiones de carbono",
subrayó que a día de hoy hay soluciones "competitivas" que no emiten
NOx, como el autogás, el gas natural o el bioetanol, e insistió en pedir
"un esfuerzo" para renovar el parque automovilístico de vehículos
antiguos.
Respecto al vehículo eléctrico,
señaló que también puede ser una solución, aunque señaló que, a día de hoy,
depende de elevadas subvenciones y que todavía requiere de una gran inversión
para alcanzar un nivel competitivo.
Solo
favorece a la industria alemana
"Las compañías alemanas no
han invertido en investigación lo que deberían haber invertido, requiere una
gran inversión", dijo al respecto Brufau, recordando que las subvenciones
son "una locura" y que, además, se está "financiando el I+D+i de
la industria alemana".
A este respecto, destacó el
compromiso de la compañía con la eficiencia energética y la reducción de
emisiones con la inversión de 500 millones de euros en medidas que permiten
reducir 4,3 millones de toneladas de CO2 al año.
"Con 500 millones de euros
en Repsol vamos a eliminar 43 millones de toneladas de CO2 en un plazo de 10
años. Para ello haría falta entre 4,5 y 6,5 millones de vehículos eléctricos,
dependiendo de su mix de generación", dijo Brufau, que subrayó que esos
500 millones de euros "van a llevar a unas consecuencias similares" a
tener circulando 5 o 6 millones de vehículos eléctricos, lo implicaría una
subvención de unos 65.000 millones de euros….
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